Miembros de la Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades Marítimas de Centroamérica y República Dominicana, aprobaron esta mañana la agenda y el acta de resoluciones que serán abordadas durante 2 días en la sesión número XXIII que se desarrolla en la capital.
El programa de cooperación y asistencia técnica de la OMI para Centroamérica; Implementación de la estrategia marítima portuaria regional centroamericana; logros y avances de la Dirección General Marítima, son temas que serán expuestos durante el encuentro del día de hoy.
Durante la inauguración que se realizó este miércoles, Nicaragua recibió la presidencia Pro-tempore de la Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades Marítimas de Centroamérica y República Dominicana.
El tema es que cada uno de los países den una explicación de cómo ha avanzado en los planes en cuanto a la estrategia marítima, al igual que en los planes emergentes como planes de contingencia en el que también hay involucramiento de las autoridades.
“Los temas a tratar son los temas a tratar son temas de seguridad en la estrategia marítima a nivel nacional o regional, en este caso vemos la parte de la seguridad de los puertos, facilitación de la atención a los buques y mercaderías y personas, porque también estamos atendiendo cruceros”, expresó Manuel Mora, director general de transporte acuático del MTI.
Nicaragua tiene 5 Puertos Cerificados
En el tema de seguridad marítima, hasta el momento Nicaragua de 7 puertos, tiene 5 Puertos certificados; de ellos 3 en el pacifico: Corinto, el principal puerto donde se mueve la mayor cantidad de carta; Puerto Sandino y San Juan del Sur que atiende crucero; y en la Costa tenemos Arlen Siu y Puerto el Bluff.
“La certificación busca que los puertos cumplan con todas las normas de seguridad, tantas en la mercadería como en otras actividades, previas a una auditoria que se realiza cada 3 o 4 veces al año a los distintos puertos”, dijo Mora.
Hay que recordar que cada 5 años se renueva este certificado de acuerdo a su comportamiento.
“Lo más importante es que en esta reunión se viene a fortalecer la comunicación a nivel regional con las autoridades marítimas de otros países”.
Roberto Cardona, Director General de la Marina Mercante de Honduras, dijo que la Red Operativa se rige por un reglamento que permite que tengan una presidencia protempore de índole rotatoria, es decir que cada uno de los países centroamericanos, tiene el privilegio de optar por esta presidencia anualmente.
Señaló que el comercio mundial se realiza a través del transporte marítimo.
En el tema de transporte marítimo, es importante destacar que generamos el 90% del tráfico marítimo mundial, en este sentido la ROCRAM, tiende a una integración de los procesos en cuanto a la facilitación del tráfico marítimo, para que sean los mismos tramites portuarios, en cuanto al recibo, recepción y despacho de buques en puertos.
“Lo segundo es el combate a la contaminación en el mar por hidrocarburos, y el tercer punto es el proceso de búsqueda y rescates en el mar, cuando hay víctimas de siniestro en el mar que los países se alíen para poder buscar, rescatar y llevar con vida a las víctimas”, finalizó.
La Organización Maritima Internacional (OMI), orienta que en los Puertos los contenedores deben estar pesados y certificados antes de embarcarlos.
