Cómo avanzan los proyectos viales y cuál es el impacto social y económico en el país, fueron los temas abordados ampliamente por el ministro de Transporte e Infraestructura, MTI, general en retiro Óscar Mojica, durante la entrevista central de Revista en Vivo de Canal 4.
Inició expresando que las carreteras han contribuido en la mejora de las condiciones económicas generales del país "en todos los sectores".
"Nosotros hemos evaluado el impacto del desarrollo de las carreteras y la consolidación de una red vial vigorosa que ha impulsado el gobierno de nuestros Copresidentes, Comandante Daniel Ortega y Compañera Rosario Murillo, y el impacto ha sido fundamental en 3 millones 716 mil 940 protagonistas en 147 municipios del país", precisó el titular del MTI.
Señaló que la mitad del país se encontraba aislada y no existía conexión con la red vial troncal "y el Gobierno Sandinista ha venido a desarrollar una red vial formidable, muy amplia", calificó el funcionario.
Uno de los beneficios ha sido el acceso vial a 800 hospitales, centros de salud, puestos de salud, casas maternas y clínicas móviles.
Dijo que esto facilita el acceso de los trabajadores del MINSA a sus centros de trabajo, "pero también facilita el acceso a los enfermos para sus curaciones, de las mujeres embarazadas para ser atendidas en estos centros hospitalarios".
Otro de los aportes es en educación. Según datos del MTI, ha facilitado el acceso vial a 5.038 centros de estudio, tanto de primaria, secundaria, universidades y centros técnicos. "Y esto significa un beneficio directo para 739.765 jóvenes estudiantes de diferentes niveles, adolescentes y niños, del sistema educativo del país; y también para los profesores".
El ministro Mojica apuntó que la red vial ha contribuido a mejorar las condiciones para librar en mejores términos la lucha contra la pobreza. "Porque además de la educación y la salud, que es parte de esa batalla, facilita también el acceso de los materiales para la construcción de las viviendas, para el desarrollo de la red eléctrica, para el desarrollo de las redes y los sistemas de agua y saneamiento".
Otro de los impactos es la seguridad, ya que se tiene acceso para la atención de delitos comunes, tanto en la zona urbana como rural. "Eso nos permite irle dando estabilidad a todas esas comunidades", sostuvo.
De acuerdo con Mojica, también hay más desarrollo tanto en cultura como en deporte; "ha tenido una expansión formidable".
"Nosotros hemos mejorado las condiciones de acceso a ese 50% del territorio nacional (que se encontraba aislado de la red vial), con carreteras modernísimas que permiten el ahorro del 35% al 40% del tiempo de viaje y los costos de operación de todas las actividades vitales de las familias", resaltó.
En este sentido, ejemplificó con los departamentos de la I Región, Estelí, Madriz y Nueva Segovia, con 27 municipios productivos y poblados: "El 44% de esos municipios estaban aislados" de la red vial. Actualmente, todos los municipios del norte del país se encuentran conectados a la red vial troncal.
Igual caso ocurría con la VI Región, Matagalpa y Jinotega. De los 21 municipios, 18 se encontraban aislados. "El 86% de los municipios aislados de la red vial troncal, con grandes dificultades".
El impacto ha recaído en las labores productivas con la extracción del café desde las fincas a los beneficios, tanto para consumo nacional como para exportación.
"En la V Región teníamos una situación similar", dijo el titular del MTI. De 16 municipios, 10 no estaban conectados a la red de carreteras.
El ministro Mojica manifestó que en 2006 solamente en la Costa Caribe había 77 kilómetros de carreteras pavimentadas, "y la mayoría de ellas en muy mal estado". Como resultado de las políticas del Gobierno del FSLN, "hoy tenemos 797 kilómetros de carreteras en magníficas condiciones, hemos hecho crecer la red vial bajo la gestión de nuestro Buen Gobierno en 935%, es formidable", valoró.
En la Costa Caribe Norte "había un solo kilómetro de carretera pavimentada", recordó Mojica. "Hoy tenemos 396 kilómetros de carretera pavimentada, de concreto hidráulico, en magníficas condiciones; hemos hecho crecer ahí la red vial en un 39.600%".
En tanto, en la Costa Caribe Sur existían 76 kilómetros pavimentados. "Hoy tenemos 401 kilómetros pavimentados, 528% de crecimiento".
Con estos proyectos de carretera en el Caribe nicaragüense:
- Se puso fin a 500 años de aislamiento de estas regiones nicaragüenses.
- Han facilitado el acceso a 2.831 centros de educación de todos los niveles.
- Acceso a 342 establecimientos de salud.
- Reducción en los tiempos de viaje y seguridad territorial.
El impacto ha permitido que ambas regiones caribeñas avanzaran de la caza y pesca a la producción de ganado. "Hay 1 millón 711 mil 400 cabezas de ganado en el Caribe, el 31% de la producción nacional", compartió.
"Hoy por hoy, tenemos una producción de 6.2 millones de quintales de granos básicos, un 19% de la producción nacional".
Además, "44.5 millones de galones de leche se producen al año ahí. Antes no se veía eso".
"Hay café ahora ahí que se produce 1.1 millones de quintales de café, el 18% de la producción nacional. La producción de cacao, pues, es extraordinaria: también 70.000 quintales de cacao, 35% de la producción nacional, y ya no hablemos del Triángulo Minero que está ahí, que tiene un peso específico en la producción de oro del 33% y de plata de un 59%. Estamos hablando de 231.283 onzas troy de oro y de 754.950 onzas de plata, que eso es trabajo para la industria minera, trabajo para la producción minera artesanal, ingreso de divisas líquidas netas en volúmenes importantísimos para el país, lo que le da estabilidad macroeconómica a toda la gestión del desarrollo nacional", comentó.
"Es decir, ahora estas carreteras han contribuido de manera sustancial porque ahí hay ahora mucho más empuje de los inversionistas para meterse ahí y hacer sus negocios. Encuentran una situación de seguridad formidable. Las carreteras contribuyen a la seguridad", añadió.
El ministro del MTI declaró que, de acuerdo al Foro Económico Mundial, "Nicaragua tiene las mejores carreteras de Centroamérica" y se ubica en el 5.º lugar de las mejores carreteras de América Latina.
Expuso que el Gobierno Revolucionario está impulsando un programa de rehabilitación de 437 kilómetros de carreteras en los principales corredores del país, "que digamos, van perdiendo un poco de calidad, y que necesitan, no solamente un bacheo ordinario, sino una rehabilitación completa".
En cuanto a las proyecciones para este 2026, la meta original es de 134 kilómetros en 6 proyectos. "Ya nosotros hemos entregado un primer proyecto, que es el tramo 2 de la carretera costanera".
"Simultáneamente hemos impulsado las conexiones de la costanera con las principales playas, pero es que son 62 playas a las que vamos a dar mayor acceso, a facilitar el acceso", subrayó. Añadió que "ya es con el tramo 1 y el tramo 2 de la costanera, que va básicamente desde El Naranjo hasta Brito, que son 59 kilómetros". Enfatizó que en ese trayecto muchas de las playas ofrecen paisajes hermosos y tienen un enorme potencial para la inversión nacional y extranjera.
El funcionario del MTI destacó que la obra, que en su conjunto será de 357 kilómetros, será desarrollada en tres fases. "Nosotros estamos desarrollando ahora la primera fase de 119 kilómetros que va desde la frontera con Costa Rica, en el sector del puesto fronterizo El Naranjo, hasta la playa de Masachapa".
"Después vendrá la fase 2, que va desde Masachapa hasta Poneloya, que son 97 kilómetros más, y luego de Poneloya hasta Potosí en el golfo de Fonseca, que son 102 kilómetros más de carretera costanera".
Informó: "Tenemos el tercer tramo que va de Brito hasta El Astillero. Ese lo vamos a tener listo en abril. Y el quinto tramo de la Costanera, que va de Tupilapa a Masachapa, que es de 30 kilómetros, lo vamos a tener listo en junio de este año; o sea, la primera fase de la costanera la vamos a tener lista en junio de este año".
Además, el gobierno ejecuta otros proyectos como el Wanawana, que conectará con San Pedro del Norte, "que es un proyecto que tiene una gran importancia para la producción agropecuaria". Es una carretera de 64 kilómetros que va en tres tramos. "Nos falta un tercer tramo de 20 kilómetros que debemos de culminarlo en el mes de junio".
Esta obra tendrá impacto en la economía de Mulukukú, Río Blanco, Bocana de Paiwas y La Cruz de Río Grande.
Otro de los proyectos es el de Villa Revolución al empalme Masigue, en Boaco: "Vamos muy avanzados, tenemos el 75%".
También destaca el proyecto Juigalpa-Santa Cruz-Santa Isabel de 13 kilómetros. "A estas alturas tenemos un 92% de avance". Destacó que avanzan a buen ritmo y con apoyo de las municipalidades.
"Tenemos que tener confianza plena, absoluta en la gestión de nuestro Buen Gobierno, encabezado por el Copresidente Daniel y la Copresidenta Rosario, que está conduciendo el país por rutas de paz, por rutas de progreso, por rutas de gobernabilidad, por rutas que llegan hasta el último núcleo familiar, con obras de amplio beneficio y de cobertura nacional amplia", concluyó.
