El Ministerio del Transporte e Infraestructura (MTI) iniciará en los próximos días un completo estudio sobre la ampliación de la carretera sur, por espacio de 70 kilómetros, partiendo desde Nejapa, El Crucero, Diriamba, Jinotepe hasta llegar al empalme de Nandaime, afirmó el viceministro Amadeo Santana Rodríguez.
De acuerdo con el viceministro, en el MTI se estaba viendo ya la necesidad de ampliar la carretera sur debido a las complicaciones de tránsito que existen en la carretera sur, que es una vía muy congestionada, por lo cual existe la necesidad de darle mayor seguridad a los conductores y a la población.
Según el compañero Santana Rodríguez, el MTI cuenta con los recursos para la realización del estudio, pero buscará fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Banco Mundial para hacer la ampliación de la carretera sur que es parte del corredor mesoamericano.
Aseguró que en ese sentido el costo estimado de la obra es de alrededor de 40 millones de dólares que pueden ser aportados por organismos financieros como el Banco Mundial o el BID para renovar la vida útil de la carretera sur.
“Nosotros vamos a diseñar la carretera desde Nejapa el Crucero, Diriamba, Jinotepe, Nandaime”, destacó el funcionario sandinista, al tiempo que recordó que por la parte inicial de la carretera sur transitan más de 15 mil vehículos todos los días y por eso es una necesidad ampliarla para darle mayor seguridad a los conductores y a la población.
Buscan mejorar eficiencia de carreteras para entrar o salir de Managua
De acuerdo con el viceministro existen algunas complicaciones con el derecho de vía y destacó que para que se tenga una carretera de cuatro carriles se necesitan libres por lo menos 40 metros para construir las carreteras, los carriles, las cunetas, dejar andenes de seguridad, además de espacio para ciclo vías.
Manifestó que el estudio de la carretera sur por espacio de 70 kilómetros cuesta alrededor de 700 mil dólares y tiene como objetivo mejorar la seguridad vial, reducir los tiempos de viaje, disminuir los costos de operación vial y ser más competitivos para el transporte de pasajeros y de mercaderías.
Por otra pare destacó que se están estudiando otras vías que sirvan para entrar o salir de Managua, entre ellas el camino que va del Boquete a Santa Ana para salir a la carretera vieja a León, otra alternativa es entrar a Managua por dentro desde Ticuantepe pasando por San Judas o hacer una vía por la zona sur oeste de la capital, para reducir el volumen de tránsito que se genera en la mañana o en la tarde.
